மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் சிகிச்சையில் ஹார்மோனிக்ஸ் விளைவுகள்

மோட்டரில் உயர் ஹார்மோனிக்ஸின் தாக்கம் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

     1, உயர் ஹார்மோனிக்ஸ் இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு மின்னழுத்த அலைவடிவ விலகலை உருவாக்குகிறது, சுவிட்ச் திறக்கப்பட்டு மூடப்படும் போது உருவாகும் எழுச்சி மின்னழுத்தம் காரணமாக வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மிகைப்படுத்தப்படும். எழுச்சி மின்னழுத்தத்தின் உச்ச மதிப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது, மோட்டார் காப்பு அல்லது முறிவு காப்பு மீது மோசமான விளைவை ஏற்படுத்தும்.

     2, மோட்டரின் கூடுதல் வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக மோட்டரின் கூடுதல் வெப்பநிலை உயர்வு ஏற்படுகிறது.

     3, ஹார்மோனிக்ஸ் மோட்டார் முறுக்கு துடிப்பு, அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்கும்.

இந்த விளைவுகளுக்கு, பின்வரும் சில தடுப்பு நடவடிக்கைகளை முன்மொழிந்தது.

     I. எழுச்சி மின்னழுத்தத்தால் மோட்டார் காப்பு சிதைவைத் தடுக்கும்

     வெளியீட்டு மின்னழுத்த ஜம்ப் படி பெரியதாக இருப்பதால் சாதாரண இரண்டு-நிலை மற்றும் மூன்று-நிலை PWM மின்னழுத்த இன்வெர்ட்டர், கட்ட மின்னழுத்தம் டிசி பஸ் மின்னழுத்தத்தின் பாதியை அடைகிறது, அதே நேரத்தில், இன்வெர்ட்டர் பவர் சாதன மாறுதல் வெளியீடு வேகமாக இருப்பதால், a மின்னழுத்தத்தின் மாற்றத்தின் பெரிய வீதம், இதனால் எழுச்சி மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. எழுச்சி மின்னழுத்தம் மோட்டரின் காப்புப்பிரசுரத்தை பாதிக்கும், குறிப்பாக இன்வெர்ட்டர் வெளியீடு மற்றும் மோட்டருக்கு இடையிலான கேபிள் தூரம் நீளமாக இருக்கும்போது, ​​விநியோகிக்கப்பட்ட தூண்டல் மற்றும் வரியின் விநியோகிக்கப்பட்ட கொள்ளளவு காரணமாக, இது பயண அலை பிரதிபலிப்பை உருவாக்கும், இதனால் மின்னழுத்தம் மோட்டார் டெர்மினல்களுக்கு மாற்ற விகிதம் பெருக்கப்படுகிறது, இதனால் மோட்டார் காப்பு சேதமடையும்.

     மோட்டார் காப்பு மீது எழுச்சி மின்னழுத்தத்தின் தாக்கத்தை குறைக்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்.

     1, மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டருக்கு இடையிலான தூரம் முடிந்தவரை குறுகியதாகும்.

     2, PWM இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு பக்க அணுகல் வடிகட்டியில் சுற்று அதிர்வு அல்லது மின்காந்த கதிர்வீச்சால் உருவாக்கப்படும் எழுச்சி மின்னழுத்தத்தை அடக்க.

     3, மேற்கூறிய நடவடிக்கைகளை உணர்தல், பொருளாதாரமல்ல இல்லையென்றால் PAM கட்டுப்பாட்டு இன்வெர்ட்டருக்கு மாற்றப்படலாம்.

     4, மோட்டரின் காப்பு வலிமையை மேம்படுத்தவும்.

     5, மோட்டரின் காப்பு வலிமையை தவறாமல் சரிபார்த்து, சிக்கல் ஏற்படுவதற்கு முன்பு அதைத் தடுக்க ஆரம்பகால நோயறிதலை மேற்கொள்ளுங்கள்.

     6, மாறுபாட்டுடன் எழுச்சி மின்னழுத்தத்தைத் தடுக்கவும்.

     இரண்டாவதாக, வெப்பநிலை உயர்வு அதிகரித்த பின்னர் மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்று வேகக் கட்டுப்பாட்டைத் தடுக்க

     சாதாரண ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் சுய காற்றோட்டமாக இருக்கின்றன, மேலும் வேகம் குறைக்கப்படும்போது, ​​காற்றின் வேகம் குறைகிறது மற்றும் காற்று குளிரூட்டும் திறன் குறைகிறது, இதனால் மோட்டார் வெப்பமடையும். கூடுதலாக, அதிர்வெண் மாற்றியால் உருவாக்கப்படும் உயர் ஹார்மோனிக் மின்னோட்டம் செப்பு இழப்பு மற்றும் மோட்டரின் இரும்பு இழப்பை அதிகரிக்கிறது. எனவே, சுமை நிலை மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பிற்கு ஏற்ப பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

     1 the கட்டாய காற்றோட்டம் வகை மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

     2 the அதிர்வெண் மாற்று வேக ஒழுங்குமுறைக்கான சிறப்பு மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

     3 speed வேக வரம்பைக் குறைத்து, அதி-குறைந்த வேக செயல்பாட்டைத் தவிர்க்கவும்.

ஹார்மோனிக்ஸ் மோட்டாரில் முறுக்கு துடிப்பை உருவாக்குகிறது.

     சாதாரண தற்போதைய மூல இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு மின்னோட்டம் சைனூசாய்டல் அல்ல, ஆனால் 120 ° சதுர அலை, எனவே மூன்று கட்ட ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட காந்த திறன் நிலையான-வேக சுழற்சி அல்ல, ஆனால் படி காந்த திறன், இது ரோட்டார் காந்தத்தின் அடிப்படை நிலையான-வேக சுழற்சி மின்காந்த முறுக்கு வேறுபாட்டால் உருவாக்கப்படும் சாத்தியக்கூறுகள் சராசரி முறுக்குக்கு கூடுதலாக, துடிக்கும் கூறுகள் உள்ளன. முறுக்கு துடிப்பின் சராசரி மதிப்பு 0 ஆக இருந்தாலும், இது ரோட்டார் வேகம் சீரற்றதாகவும், துடிப்பை உருவாக்குவதாகவும், குறைந்த மோட்டார் வேகத்தில், படி நிகழ்வுகள் ஏற்படக்கூடும், மேலும் பொருத்தமான நிலைமைகளின் கீழ், இது இயந்திர அமைப்பில் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் மோட்டார் மற்றும் சுமை, இதனால் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

     துடிக்கும் முறுக்கு முக்கியமாக அடிப்படை சுழலும் பாய்வு மற்றும் ரோட்டார் ஹார்மோனிக் நீரோட்டங்களின் தொடர்புகளால் உருவாக்கப்படுகிறது. மூன்று-கட்ட மோட்டர்களில், துடிக்கும் முறுக்கு முக்கியமாக 6n ± 1 வது ஹார்மோனிக் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. அடிப்படை சுழலும் காந்தப் பாய்வு, 7 வது ஹார்மோனிக் உருவாக்கும் சுழலும் காந்தப் பாய்வு அடிப்படை சுழலும் காந்தப் பாய்வின் அதே கட்டத்தில் உள்ளது, மோட்டார் ரோட்டரின் மின் சுழற்சி வேகம் அடிப்படையில் அடிப்படை காந்தப் பாய்வுக்கு அருகில் உள்ளது, எனவே 5 வது ஹார்மோனிக் சுழலும் காந்தப் பாய்வு முக்கியமாக அடிப்படை சுழலும் காந்தப் பாய்வு மற்றும் ரோட்டார் ஹார்மோனிக் மின்னோட்டத்திற்கு இடையிலான தொடர்புகளால் உருவாக்கப்படுகிறது. ஆகையால், 5 வது ஹார்மோனிக் காந்த திறன் மற்றும் 7 வது ஹார்மோனிக் காந்த திறன் ஆகியவை ரோட்டார் ஹார்மோனிக் மின்னோட்டத்தை 6 மடங்கு மோட்டார் ரோட்டரில் உருவாக்கும். அடிப்படை சுழலும் காந்த திறன் மற்றும் 6 மடங்கு அதிர்வெண் ரோட்டார் ஹார்மோனிக் மின்னோட்டம் ஆகியவற்றின் கலவையானது 6 மடங்கு அதிர்வெண்ணின் துடிக்கும் முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது. இதேபோல், 11 மற்றும் 13 வது ஹார்மோனிக் நீரோட்டங்கள் 12 மடங்கு அதிர்வெண்ணின் துடிக்கும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன.

     மோட்டார் வேகத்தில் துடிக்கும் முறுக்கின் விளைவு குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில் கவனிக்கப்படுகிறது. வேக துடிப்பு இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டில் தோண்டப்பட்ட ஹார்மோனிக்ஸ் எண்ணிக்கையில் நேரடியாக விகிதாசாரமாகும், அதாவது, குறைந்த ஹார்மோனிக்ஸ் காரணமாக ஏற்படும் வேக துடிப்பின் வீச்சு அதிக ஹார்மோனிக்ஸை விட அதிக விளைவைக் கொண்டுள்ளது. ஆகையால், மோட்டார் வேக துடிப்பை சிறியதாக மாற்றுவதற்காக, முதல் படி இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டின் குறைந்த ஹார்மோனிக்ஸை அகற்றுவது அல்லது தடுப்பது, மற்றும் வெளியீட்டு ஹார்மோனிக்ஸை அதிக அதிர்வெண்ணுக்கு மாற்றுவதற்கு உயர் அதிர்வெண் PWM முறையைப் பின்பற்றுவது, இது ஒரு சிறந்த வழியாகும் வேக துடிப்பைக் குறைக்கவும்.