ஒரு மோட்டரின் முறுக்கு (அல்லது முறுக்கு) மின்சார மின்னோட்டம் மற்றும் மோட்டருக்குள் உள்ள காந்தப்புலத்திற்கு இடையில் தொடர்பு கொள்ளும் சக்தியின் தருணத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இது அடிப்படை மோட்டார் இயக்கக் கொள்கைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதில் முக்கியமாக நேரடி நடப்பு மோட்டார்கள் (டிசி மோட்டார்கள்) மற்றும் மாற்று தற்போதைய மோட்டார்கள் (ஏசி மோட்டார்கள்) ஆகியவை அடங்கும்.
1. நேரடி தற்போதைய மோட்டார்கள் (டி.சி மோட்டார்கள்):
டி.சி மோட்டார்களில், இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: டி.சி மோட்டார்கள் மற்றும் டி.சி தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள்.
டி.சி மோட்டார்கள்: டி.சி மோட்டார்கள் தற்போதைய பாதையில் டி.சி மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. மின்னோட்டம் மோட்டரின் சுருள் வழியாக (பொதுவாக ஸ்டேட்டர்) செல்லும்போது, அது காந்தப்புலத்தில் ஒரு முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது, இதனால் மோட்டார் சுழலத் தொடங்குகிறது.
தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார்கள் (பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள்): பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் ஸ்டேட்டரில் மின்னோட்டத்துடன் தொடர்பு கொள்ள நிரந்தர காந்தங்களால் (பொதுவாக ரோட்டரில் காந்தங்கள்) உருவாக்கப்படும் காந்தப்புலத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. சரியான நேரத்தில் மின்னோட்டத்தின் திசையையும் அளவையும் மாற்றுவதன் மூலம், மோட்டார் சுழலும்.
2. மாற்று தற்போதைய மோட்டார் (ஏசி மோட்டார்):
ஏசி மோட்டார்கள் மத்தியில், முக்கியமாக ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் (எ.கா. தூண்டல் மோட்டார்கள்) மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் உள்ளன.
தூண்டல் மோட்டார்: தூண்டல் மோட்டரில், ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தம் இல்லை. ஸ்டேட்டர் வழியாக ஒரு மாற்று மின்னோட்டம் அனுப்பப்படும்போது, அது ஸ்டேட்டரில் சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது ரோட்டரில் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. உறவினர் இயக்கத்தின் விளைவாக, ஒரு முறுக்கு உருவாக்கப்படுகிறது, இது ரோட்டரை சுழற்றத் தொடங்குகிறது.
ஒத்திசைவான மோட்டார்கள்: வெளிப்புற மாற்று சக்தி மூலத்துடன் ஒத்திசைப்பதன் மூலம் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் செயல்படுகின்றன. ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான காந்தப்புலத்தின் ஒத்திசைவு முறுக்கு உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, இது மோட்டாரை சுழற்ற இயக்குகிறது.
இந்த மோட்டர்களில், காந்தப்புலத்தின் தலைமுறை மற்றும் மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் ஆகியவை ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை, மேலும் மின்னோட்டத்தின் திசையையும் அளவையும் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், மோட்டரின் முறுக்கு திறம்பட கட்டுப்படுத்தப்படலாம். பல்வேறு சுமை நிலைமைகளின் கீழ் தேவையான வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை மோட்டார் வழங்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த மோட்டார் கன்ட்ரோலர்கள் அல்லது வேகக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் போன்ற சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது.
3. படிகள் மோட்டார்:
ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது ஒரு சிறப்பு வகை மோட்டார் ஆகும், அதன் சுழற்சி ஒரு இயக்கியில் வெவ்வேறு கட்டங்களுக்கு அவ்வப்போது மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் ஒவ்வொரு படி இயக்கத்திலும் ஒரு நிலையான கோணத்தால் சுழல்கின்றன, இது பெரும்பாலும் படி கோணம் என குறிப்பிடப்படுகிறது.
மின்காந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்: மின்காந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் வெவ்வேறு கட்டங்களில் ஒரு மின்காந்த சுருள் வழியாக மின்னோட்டத்தை மாற்றுவதன் மூலம் சுழல்கின்றன. மின்னோட்டம் சுருள் வழியாக செல்லும்போது, சுருள் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது ரோட்டரில் சரி செய்யப்பட்ட காந்த துருவங்களுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இதனால் ரோட்டரை சுழற்றத் தள்ளுகிறது.
4. நிரந்தர காந்த படிநிலை மோட்டார்:
நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் ரோட்டரில் சரி செய்யப்பட்ட நிரந்தர காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மின்னோட்டத்தின் கட்டத்தை மாற்றுவதன் மூலம், முறுக்கு உற்பத்தி செய்ய நிரந்தர காந்தங்களுக்கும் சுருள்களுக்கும் இடையிலான தொடர்புகளை மோட்டார் கட்டுப்படுத்தலாம், இது மோட்டாரை சுழற்ற இயக்குகிறது.
ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் சுழற்சியின் கோணம் பொதுவாக ஒரு படிநிலை செயலில் சிறியதாக இருக்கும், ஆனால் பல படிநிலை செயல்களைக் குவிப்பதன் மூலம், பெரிய கோணங்கள் மற்றும் துல்லியமான நிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடையப்படலாம்.
ஒட்டுமொத்தமாக, ஒரு மோட்டரில் முறுக்கு உற்பத்தி என்பது மோட்டார் வகை மற்றும் செயல்பாட்டு கொள்கையைப் பொறுத்து தற்போதைய மற்றும் காந்தப்புலத்திற்கு இடையிலான தொடர்பு மூலம். மோட்டரின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மாறுபட்ட சுமை நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பொருத்தமான முறுக்கு கிடைக்கிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
