1, பிரஷ்டு மோட்டாரின் வயரிங் முறை
பிரஷ்டு மோட்டார்கள் பொதுவாக நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை லீட்களைக் கொண்டுள்ளன. பொதுவாக சிவப்பு கம்பி என்பது மோட்டரின் நேர்மறை துருவமாகும், மேலும் கருப்பு கம்பி என்பது மோட்டரின் எதிர்மறை தட்டு ஆகும். நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களை வயரிங் மாற்றினால், அது மோட்டாரை தலைகீழாக மாற்றும், பொதுவாக மோட்டாரை சேதப்படுத்தாது.
2.பிரஷ் இல்லாத மோட்டாரை எப்படி கம்பி செய்வது
பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரில் 3 காயில் லீட்கள் மற்றும் 5 ஹால் லீட்கள் உள்ளன, இந்த 8 கம்பிகள் கன்ட்ரோலரின் தொடர்புடைய லீட்களுடன் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக ஒத்திருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் மோட்டாரை சாதாரணமாக சுழற்ற முடியாது.
பொதுவாக, 60 டிகிரி மற்றும் 120 டிகிரி கட்ட கோணம் கொண்ட பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் 60 டிகிரி மற்றும் 120 டிகிரி கட்ட கோணங்களைக் கொண்ட பிரஷ்லெஸ் கன்ட்ரோலர்களால் இயக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இரண்டு கட்ட கோணங்களின் கன்ட்ரோலர்களை நேரடியாக மாற்ற முடியாது. இரண்டு வகையான சரியான வயரிங் உள்ளன. 60 டிகிரி ஃபேஸ் ஆங்கிள் மற்றும் 60 டிகிரி பேஸ் ஆங்கிள் கன்ட்ரோலர்களுடன் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களை இணைக்கும் 8 கம்பிகளுக்கு, ஒன்று முன்னோக்கிச் சுழற்சி, மற்றொன்று தலைகீழ் சுழற்சி.
ஏனெனில் 120 டிகிரி ஃபேஸ் ஆங்கிள் பிரஷ்லெஸ் மோட்டாருக்கு, காயில் லீட்களின் கட்ட வரிசையையும், ஹால் லீட்களின் கட்ட வரிசையையும் சரிசெய்வதன் மூலம், மோட்டார் மற்றும் கன்ட்ரோலருடன் இணைக்கப்பட்ட 8 கம்பிகளின் சரியான வயரிங் 6 வகைகளாக இருக்கலாம், அவற்றில் 3 மோட்டார் நேர்மறை சுழற்சியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மற்ற 3 மோட்டார் தலைகீழுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் தலைகீழாக மாறினால், பிரஷ்லெஸ் கன்ட்ரோலர் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரின் கட்ட கோணங்கள் பொருந்தியிருப்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் மோட்டாரின் திசைமாற்றியை இவ்வாறு சரிசெய்யலாம்: பிரஷ்லெஸ் ஹால் லீட்களின் ஏ மற்றும் சி வயரிங் மாற்றவும். மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத கட்டுப்படுத்தி; அதே நேரத்தில், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் கன்ட்ரோலரின் முக்கிய கட்டத்தின் ஏ மற்றும் பி வயரிங் பரிமாற்றம்.
