அறிமுகம்: எரிந்த நிலையின் அடிப்படையில் தீக்காயத்திற்கான காரணத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது மற்றும் அது தயாரிப்பாளரின் பொறுப்பா அல்லது பயனரின் பொறுப்பா என்பதை பகுப்பாய்வு செய்வது. இன்று நாங்கள் உங்களுடன் சில பொதுவான நிகழ்வுகளைப் பகிர்ந்து கொள்வோம்.
அனைத்து முறுக்குகளும் கருப்பாக எரிந்துள்ளன: பொதுவாக மோட்டார் அதிக சுமை, ஸ்தம்பித்தல், மின்னழுத்தம் அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருப்பது, அடிக்கடி தொடங்குவது மற்றும் நிறுத்துவது போன்றவற்றால் ஏற்படுகிறது. இது அடிப்படையில் பயனரின் பொறுப்பு என்று தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
சில முறுக்குகள் அனைத்தும் கருப்பு நிறமாக மாறும்: மோட்டரின் வெவ்வேறு இணைப்பு முறைகளின்படி, கீழே உள்ள இரண்டு புள்ளிவிவரங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இரண்டு வெவ்வேறு வெளிப்பாடுகள் உள்ளன. இந்த நிலை பொதுவாக கட்டமின்மையால் ஏற்படுகிறது, மேலும் இது பயனரின் பொறுப்பு என்று அடிப்படையில் தீர்மானிக்க முடியும்.
முறுக்கு பகுதி கருமையாக்குதல்: இது ஒரே கட்டத்தில் நிகழ்கிறதா என்பதைப் பொறுத்து, இது கட்டம் முதல் கட்டம் குறுகிய சுற்று தவறு மற்றும் இடை-திருப்பு குறுகிய சுற்று தவறு என பிரிக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக முறுக்குகளுக்குள் உள்ள அசுத்தங்கள், சேதம் மற்றும் பற்சிப்பி கம்பிகள் தேய்மானம் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. மோட்டார் திறக்கப்படவில்லை என்றால், பொறுப்பு பொதுவாக மோட்டார் உற்பத்தியாளர் மீது விழுகிறது.
லோக்கல் க்ரவுண்ட் ஃபால்ல்: பொதுவாக பற்சிப்பி கம்பி மற்றும் கோர் அல்லது முன் மற்றும் பின் முனை கவர்கள் இடையே உள்ள தொடர்பு காரணமாக ஏற்படும் உள்ளூர் எரிதல் காரணமாக ஏற்படுகிறது. குறிப்பிட்ட காரணங்கள் இருக்கலாம்: ஸ்லாட் இன்சுலேஷன் சேதம், கூர்மையான அல்லது தவறான துளையிடும் தாள்கள், சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே முறுக்கு அளவு, போதுமான ஊர்ந்து செல்லும் தூரம் முன்பதிவு, முதலியன. பொதுவாக, மோட்டார் உற்பத்தியாளர் பொறுப்பு என்று தீர்மானிக்க முடியும்.
