மோட்டார் செயல்திறனைக் குறைப்பது பல காரணிகளால் ஏற்படுகிறது, முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
மோட்டார் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி
நியாயமற்ற முறுக்கு வடிவமைப்பு: முறுக்கு, கம்பி விட்டம் முறையற்ற தேர்வு போன்றவற்றில் அதிகப்படியான அல்லது போதுமான எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்கள், முறுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், செப்பு இழப்பு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் மூலம் மோட்டார் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
முக்கிய பொருள் மற்றும் செயல்முறை: மையத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் சிலிக்கான் எஃகு தாள் ஒரு பெரிய இரும்பு இழப்பு போன்ற தரமற்றதாக இருந்தால், அல்லது முக்கிய உற்பத்தி செயல்முறை நன்றாக இல்லாவிட்டால், குறிப்பிடத்தக்க ஹிஸ்டெரெசிஸ் மற்றும் எடி தற்போதைய இழப்புகளுடன், அது மோட்டரின் இரும்பு இழப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் அதன் செயல்திறனை பாதிக்கும்.
மோட்டார் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு: மோட்டரின் காற்று இடைவெளி அளவு மற்றும் ரோட்டார் ஸ்லாட் வடிவம் போன்ற கட்டமைப்பு அளவுருக்களின் வடிவமைப்பு நியாயமற்றது என்றால், அது மோட்டரின் சீரற்ற காந்தப்புல விநியோகத்திற்கு வழிவகுக்கும், தவறான இழப்புகளை அதிகரிக்கும், மற்றும் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
சுமை பண்புகள்
ஒளி-சுமை அல்லது ஓவர்லோட் செயல்பாடு: மோட்டார் ஒளி சுமையின் கீழ் இயங்கும்போது, மொத்த உள்ளீட்டு சக்திக்கு அதன் நிலையான இழப்பின் விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, இதன் விளைவாக செயல்திறன் குறைகிறது. நீண்டகால ஓவர்லோட் செயல்பாடு மோட்டார் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கும், செப்பு இழப்பு மற்றும் இரும்பு இழப்பு இரண்டையும் உயர்த்தும், செயல்திறனைக் குறைக்கும், மேலும் மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.
அடிக்கடி சுமை மாற்றங்கள்: மோட்டார் கொண்டு செல்லப்படும் சுமை அடிக்கடி மாறினால், மோட்டார் அதன் வெளியீட்டு சக்தியை தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டும், இது மோட்டரின் உள் இழப்புகளை அதிகரிக்கும். குறிப்பாக அடிக்கடி தொடக்க மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்முறைகளின் போது, இது குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் இழப்புகளை உருவாக்கும் மற்றும் மோட்டரின் இயக்க திறனைக் குறைக்கும்.
மின்சாரம் வழங்கல் தரம்
மின்னழுத்த விலகல்: மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும்போது, மோட்டரின் காந்தப் பாய்வு மாறும், இதன் விளைவாக இரும்பு இழப்பு மற்றும் செப்பு இழப்பு அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், மோட்டரின் வெளியீட்டு சக்தியும் பாதிக்கப்படும், இதன் மூலம் செயல்திறனைக் குறைக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, அதிகப்படியான உயர் மின்னழுத்தம் மையத்தை நிறைவு செய்யும், இதனால் இரும்பு இழப்பில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்படும். மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், மோட்டார் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் மற்றும் செப்பு இழப்பு உயரும்.
அதிர்வெண் விலகல்: மின்சாரம் வழங்கல் அதிர்வெண்ணில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மோட்டரின் சுழற்சி வேகம் மற்றும் காந்தப் பாய்வுகளை பாதிக்கும், இதன் மூலம் மோட்டரின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கும். ஒத்திசைவற்ற மோட்டர்களுக்கு, அதிர்வெண்ணின் மாற்றங்கள் மோட்டரின் சீட்டு விகிதத்தில் மாறுபாடுகளை ஏற்படுத்தும், மோட்டரின் இழப்புகளை அதிகரிக்கும் மற்றும் அதன் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
மின்சாரம் ஹார்மோனிக்ஸ்: மின்சார விநியோகத்தில் ஹார்மோனிக்ஸ் இருந்தால், இது மோட்டரில் கூடுதல் இணக்கமான இழப்புகளை ஏற்படுத்தும், இதில் முறுக்குகளில் இணக்கமான நீரோட்டங்கள் மற்றும் மையத்தில் உள்ள ஹார்மோனிக் காந்தப்புலங்களால் ஏற்படும் இரும்பு இழப்புகள் ஏற்படும் செப்பு இழப்புகள் உட்பட. அதே நேரத்தில், ஹார்மோனிக்ஸ் மோட்டார் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தையும் அதிகரிக்கும், மேலும் மோட்டரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
இயக்க சூழல்
அதிகப்படியான அதிக வெப்பநிலை: மோட்டரின் இயக்க சூழல் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், அது மோட்டரின் முறுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் செப்பு இழப்பை உயர்த்தும். அதே நேரத்தில், அதிக வெப்பநிலை மோட்டார் காப்பு பொருட்களின் செயல்திறனையும் பாதிக்கும், காப்பு வயதானதை துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் மோட்டரின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, அதிகப்படியான அதிக வெப்பநிலை மோட்டரின் வெப்பச் சிதறலுக்கு வழிவகுக்கும், இது மோட்டரின் வெப்ப உற்பத்தியை மேலும் தீவிரப்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு தீய சுழற்சியை உருவாக்குகிறது.
மோசமான காற்றோட்டம்: செயல்பாட்டின் போது, மோட்டார் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. காற்றோட்டம் மென்மையாக இல்லாவிட்டால், வெப்பத்தை சரியான நேரத்தில் சிதறடிக்க முடியாது, இது மோட்டரின் உள் வெப்பநிலை உயரக்கூடும், இது மோட்டரின் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் பாதிக்கும். உதாரணமாக, ஒரு மோட்டார் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட மற்றும் குறுகிய இடத்தில் நிறுவப்பட்டால், அல்லது விசிறி செயலிழப்புகள் அல்லது காற்று குழாய் தடுக்கப்படும்போது, இவை அனைத்தும் மோசமான காற்றோட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
தாங்கி உடைகள்: மோட்டார் தாங்கி உடைகள் மோட்டரின் ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையில் ஒரு சீரற்ற காற்று இடைவெளியை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக அசாதாரண காந்தப்புல விநியோகம் மற்றும் மோட்டரின் இழப்பை அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், உடைகள் தாங்கும் மோட்டரின் சுழற்சி எதிர்ப்பையும் அதிகரிக்கும், அதிக ஆற்றலை உட்கொள்ளும் மற்றும் மோட்டரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
மோட்டரில் தூசி குவிப்பு: மோட்டருக்குள் அதிகப்படியான தூசி குவிப்பு அதன் வெப்ப சிதறல் விளைவை பாதிக்கும், இதனால் மோட்டார் வெப்பநிலை உயர்ந்து இழப்புகளை அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, தூசி மோட்டார் முறுக்குகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள், உடைகள் மற்றும் அரிப்பை விரைவுபடுத்துதல் மற்றும் மோட்டரின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனைக் குறைக்கும் போன்ற பகுதிகளிலும் நுழையலாம்.
மோசமான உயவு: தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மோட்டரின் பிற சுழலும் பகுதிகளுக்கு நல்ல உயவு தேவைப்படுகிறது. உயவு போதுமானதாக இல்லை அல்லது மசகு எண்ணெயின் தரம் மோசமாக இருந்தால், அது கூறுகளுக்கு இடையிலான உராய்வை அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக மோட்டரின் இயந்திர இழப்புகள் அதிகரித்து செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
