பின்வருமாறு, மோட்டரின் வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் செயல்திறன் நிலைக்கு இடையே நெருங்கிய உறவு உள்ளது:
வெப்பநிலை உயர்வில் செயல்திறனின் விளைவு
அதிக செயல்திறன் குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு: மோட்டார் செயல்திறன் என்பது வெளியீட்டு சக்தியின் விகிதத்தை உள்ளீட்டு சக்தியின் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது, அதிக செயல்திறன் என்பது மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கான வலுவான திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது குறைந்த ஆற்றல் இழக்கப்படுகிறது. இந்த இழந்த ஆற்றல் பொதுவாக வெப்பமாக சிதறடிக்கப்படுகிறது, எனவே திறமையான மோட்டார்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, இதன் விளைவாக குறைந்த வெப்பநிலை உயரும். எடுத்துக்காட்டாக, அதிக திறன் கொண்ட ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார், அதன் உள் முறுக்கு எதிர்ப்பு சிறியது, மைய இழப்பும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது வெப்பமாக மாற்றப்படும் ஆற்றல் குறைவாக உள்ளது, எனவே மோட்டரின் வெப்பநிலை உயர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது.
குறைந்த செயல்திறன் அதிக வெப்பநிலை உயர்வு: மோட்டார் செயல்திறன் குறைவாக இருக்கும்போது, அதிக மின் ஆற்றல் திறம்பட இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுவதில்லை, ஆனால் முறுக்கு செப்பு இழப்பு, இரும்பு மையத்தில் இரும்பு இழப்பு மற்றும் இயந்திர உராய்வு இழப்பு போன்ற பல்வேறு வகையான இழப்புகளில் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது என்பதை இது குறிக்கிறது. இந்த கூடுதல் வெப்பம் மோட்டரின் வெப்பநிலையை உயர்த்துகிறது, இதன் விளைவாக வெப்பநிலை உயர்வு அதிகரிக்கும். நீண்ட காலமாக அதிக இழப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட மோட்டரின் வெப்பநிலை உயர்வு அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பை விட அதிகமாக இருக்கலாம், மோட்டார் காப்பு பொருளின் வயதானதை துரிதப்படுத்தலாம், மேலும் மோட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை சுருக்கவும்.
செயல்திறனில் வெப்பநிலை உயர்வின் விளைவு
மிதமான வெப்பநிலை உயர்வு செயல்திறனில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது: ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்குள், மோட்டரின் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, மேலும் செயல்திறனில் வெப்பநிலை உயர்வின் விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை. ஏனென்றால், மோட்டரின் பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை மாற்றத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது, வெப்பநிலை உயர்வு ஒரு நியாயமான வரம்பிற்குள் இருக்கும் வரை, மோட்டரின் செயல்திறன் அளவுருக்கள் அடிப்படையில் மாறாமல் இருக்கும், மேலும் செயல்திறனை உயர் மட்டத்தில் பராமரிக்க முடியும்.
அதிகப்படியான வெப்பநிலை உயர்வு செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது: வெப்பநிலை உயர்வு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறும்போது, அது மோட்டரின் செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஒருபுறம், வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பு மோட்டார் முறுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், ஜூலின் சட்டத்தின்படி, எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு செப்பு இழப்பு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் மோட்டரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். மறுபுறம், அதிக வெப்பநிலை மோட்டார் மைய மாற்றத்தின் காந்த பண்புகளை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக இரும்பு இழப்பு அதிகரிக்கும், ஆனால் மோட்டருக்குள் வெப்ப சிதறல் நிலைமைகளையும் பாதிக்கும், மேலும் இழப்பை மேலும் மோசமாக்குகிறது, இதனால் செயல்திறன் மேலும் குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, மிக அதிக வெப்பநிலை உயர்வு மோட்டரின் மசகு எண்ணெய் செயல்திறனை மோசமாக்குகிறது, இயந்திர உராய்வு இழப்பை அதிகரிக்கும், மேலும் செயல்திறனைக் குறைக்க வழிவகுக்கும்.
சுருக்கமாக, மோட்டரின் வெப்பநிலை உயர்வு செயல்திறன் மட்டத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது. நடைமுறை பயன்பாடுகளில், மோட்டரின் திறமையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, மோட்டரின் வெப்பநிலை உயர்வைக் கட்டுப்படுத்த பயனுள்ள வெப்ப சிதறல் நடவடிக்கைகளை எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், மேலும் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கவும் செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் திறமையான மோட்டார் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.
