மோட்டார் மந்தநிலை என்பது ஒரு மோட்டரின் உள் உடல் உள்ளமைவின் அளவீடு ஆகும், இது சுழலும் போது ஒரு மோட்டார் வைத்திருக்கும் எதிர்ப்பின் அளவை விவரிக்கிறது. சேவையக அமைப்புகள், ரோபோக்கள், தானியங்கி உற்பத்தி கோடுகள் போன்றவற்றில் ரோட்டர்கள், தண்டுகள், கியர்கள் போன்றவை உட்பட ஒரு இயந்திர இயக்க அமைப்பில் பல்வேறு கூறுகளின் மந்தநிலையின் அளவை விவரிக்க இந்த கருத்து பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, துல்லியமான அளவீட்டு மற்றும் கட்டுப்பாடு அதிக துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்கத்தை உணர மோட்டார் மந்தநிலை மிகவும் முக்கியமானது.
முதலில், மோட்டார் செயலற்ற தன்மையின் வரையறை
மோட்டார் மந்தநிலை என்பது சுழற்சியின் செயல்பாட்டில் மோட்டார் ரோட்டரின் மந்தநிலை பண்புகளைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதன் அளவு ரோட்டரின் நிறை, அளவு, கட்டமைப்பு மற்றும் சுழற்சி நிலை மற்றும் பிற காரணிகளுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. மோட்டார் செயலற்ற தன்மை பொதுவாக கோண வேகத்தின் வடிவத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அலகு Kg-m² ஆகும். நடைமுறையில், மோட்டார் மந்தநிலையின் அளவு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மறுமொழி வேகம் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் மிக முக்கியமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார் மந்தநிலை மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மெதுவான பதிலுக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் கணினியின் கட்டுப்பாட்டு விளைவை பாதிக்கும். எனவே, மோட்டார் செயலற்ற தன்மையின் வடிவமைப்பில் முழுமையாகக் கருதப்பட வேண்டும், மேலும் மோட்டார் மந்தநிலையின் அளவைக் குறைக்க பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.
இரண்டாவதாக, மோட்டார் மந்தநிலையின் அளவீட்டு முறை
வழக்கமாக, மோட்டார் மந்தநிலையின் அளவீட்டை சோதனை முறைகள் மூலம் உணர முடியும். பொதுவாக, மோட்டார் தண்டு மீது ஒரு படை சென்சார் அல்லது முறுக்கு சென்சாரை நிறுவுவது அவசியம், பின்னர் மோட்டாரில் ஒரு ஆரம்ப முறுக்குவிசை சேர்த்து, மோட்டார் சுழற்சியின் கோணத்தையும் நேரத்தையும் பதிவுசெய்து, பின்னர் மோட்டார் செயலற்ற தன்மையின் அளவைப் பெறுங்கள் . கூடுதலாக, டைனமிக் சிமுலேஷன் முறைகள் மதிப்பிடுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம், அதாவது கணித மாதிரி மூலம் மோட்டார் மந்தநிலையின் அளவைக் குறைக்க.
மூன்றாவதாக, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் மோட்டார் மந்தநிலையின் தாக்கம்
மோட்டார் மந்தநிலை என்பது சர்வோ அமைப்பில் ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும், இது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்திறன் மற்றும் துல்லியத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மோட்டார் மந்தநிலை மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மெதுவான பதிலுக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் அதன் கட்டுப்பாட்டு விளைவை பாதிக்கும்; மாறாக, மோட்டார் மந்தநிலை மிகச் சிறியதாக இருந்தால், அது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை மிகவும் உணர்திறன் கொண்டதாக மாற்றும், மேலும் இயக்க நிலையை நிலையானதாகக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம். ஆகையால், சர்வோ அமைப்புகளின் வடிவமைப்பில் மோட்டார் செயலற்ற தன்மையின் அளவை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறை மற்றும் அளவுரு அமைப்புகளை சரிசெய்ய குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு காட்சிகளின்படி.
நான்காவது, மோட்டார் மந்தநிலை முறையை குறைக்கவும்
மோட்டார் மந்தநிலையின் அளவைக் குறைக்க, தேர்வு செய்ய பல பொதுவான முறைகள் உள்ளன.
முதலாவதாக, அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களின் பயன்பாடு போன்ற இலகுரக வடிவமைப்பு யோசனைகளைப் பயன்படுத்தலாம், கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மோட்டரின் உள் மந்தநிலையைக் குறைப்பதற்கான பிற வழிகள்.
இரண்டாவதாக, மோட்டார் சுமை காரணியைக் குறைக்க வேகக் குறைப்பு சாதனம் பயன்படுத்தப்படலாம், இது மோட்டார் செயலற்ற தன்மையைக் குறைக்கும்.
நிச்சயமாக, முன்கணிப்பு கட்டுப்பாடு, தகவமைப்பு கட்டுப்பாடு மற்றும் அமைப்பின் மறுமொழி வேகம் மற்றும் துல்லியத்தை மேம்படுத்த பிற முறைகள் போன்ற செயலற்ற இழப்பீட்டை அடைய கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
சுருக்கமாக, மோட்டார் மந்தநிலை என்பது சர்வோ அமைப்பில் ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும், இது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்திறன் மற்றும் துல்லியத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. நடைமுறை பயன்பாடுகளில், வெவ்வேறு பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பொருத்தமான மோட்டார் வகை மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் அவசியம்.
தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் மற்றும் ரோபாட்டிக்ஸ் துறையில், சர்வோ அமைப்பு ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்ப வழிமுறையாக மாறியுள்ளது, இது பல்வேறு உயர் துல்லியமான இயக்க கட்டுப்பாட்டு காட்சிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சர்வோ அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உணர்தலில், திறமையான மற்றும் உயர் துல்லியமான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கு மோட்டார் செயலற்ற தன்மையின் அளவு மற்றும் செல்வாக்கை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம். எனவே, எதிர்கால ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியில், மோட்டார் மந்தநிலையின் பண்புகள் மற்றும் செல்வாக்கை நாம் இன்னும் ஆழமாக ஆராய்ந்து, உண்மையான பயன்பாட்டு காட்சிகளுடன் இணைந்து, சர்வோ அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை தொடர்ந்து மேம்படுத்த வேண்டும், மேலும் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க வேண்டும் தொழில்துறை நுண்ணறிவு மற்றும் டிஜிட்டல்மயமாக்கல் செயல்முறை.
