மிகவும் திறமையான செயல்பாட்டை அடைய, டிசி மோட்டார்ஸ் டிரைவிங் தொழில்நுட்பத்திற்கான தேவைகள் என்ன?

அறிமுகம்: DC மோட்டார்கள் நம் அன்றாட வாழ்வில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சிறிய வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் முதல் பெரிய தொழில்துறை ஆட்டோமொபைல் உபகரணங்கள் வரை. DC மோட்டார்கள் அதிக அளவில் உள்ளன. DC மோட்டார்கள் பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: முறுக்கு காந்தப்புலம் DC மோட்டார்கள் மற்றும் நிரந்தர காந்தப்புலம் DC மோட்டார்கள்.

பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டார்கள்

அடிக்கடி குறிப்பிடப்படும் இரண்டு வகையான மோட்டார்கள், இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள மிகப்பெரிய வித்தியாசம் தூரிகை ஆகும். பிரஷ் செய்யப்பட்ட DC மோட்டார் நிரந்தர காந்த சக்தியை ஸ்டேட்டராகப் பயன்படுத்துகிறது, சுருள் ரோட்டரில் காயப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கார்பன் பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் இயந்திரத்தின் இயந்திர நடவடிக்கை மூலம் ஆற்றல் கடத்தப்படுகிறது. அதனால்தான் இது பிரஷ்டு டிசி மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதே சமயம் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையில் கம்யூடேட்டர் போன்ற இயந்திர கூறுகள் எதுவும் இல்லை.

பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்களின் சரிவு, மோட்டாரின் சுவிட்ச் என உயர் செயல்திறன் கொண்ட சக்தி சாதனங்கள் மிகவும் நடைமுறை, சிக்கனமான மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறையில் நம்பகமானவை, பிரஷ்டு மோட்டார்களின் நன்மைகளை மாற்றியமைக்கிறது. இரண்டாவதாக, தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார்கள் பிரஷ் உடைகள் இல்லை, மேலும் மின் இரைச்சல் மற்றும் இயந்திர சத்தம், ஆற்றல் திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றில் அதிக நன்மைகள் உள்ளன.

இருப்பினும், பிரஷ்டு மோட்டார்கள் இன்னும் குறைந்த விலை பயன்பாடுகளுக்கு நம்பகமான தேர்வாக உள்ளன. சரியான கட்டுப்படுத்தி மற்றும் சுவிட்ச் மூலம், நல்ல செயல்திறனை அடைய முடியும். கிட்டத்தட்ட மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் தேவையில்லை என்பதால், முழு மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பும் மிகவும் மலிவானதாக இருக்கும். கூடுதலாக, இது வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகளுக்குத் தேவையான இடத்தைச் சேமிக்கலாம், மேலும் கேபிள்கள் மற்றும் இணைப்பிகளின் விலையைக் குறைக்கலாம், இது ஆற்றல் திறன் தேவையில்லாத பயன்பாடுகளில் மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும்.

DC மோட்டார்கள் மற்றும் இயக்கிகள்

மோட்டார்கள் மற்றும் டிரைவ்கள் பிரிக்க முடியாதவை, குறிப்பாக சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சந்தை மாற்றங்கள் மோட்டார் டிரைவ்களுக்கு அதிக தேவைகளை முன்வைத்துள்ளன. முதலாவதாக, நம்பகத்தன்மைக்கு அதிக தேவை உள்ளது. பல்வேறு பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் அவசியம், மற்றும் மோட்டார் தொடங்கும் போது, ​​நிறுத்தங்கள் அல்லது நிறுத்தப்படும் போது மோட்டாரின் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்னோட்ட வரம்பு தேவைப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் நம்பகத்தன்மையின் மேம்பாடுகள்.

வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டக் கட்டுப்பாடு மூலம் அடையப்பட்ட மோட்டார் சுழற்சி டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களுக்குத் தேவைப்படும் உயர்-துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் போன்ற உயர்-செயல்திறன் கொண்ட இயக்கக கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் பயன்பாட்டு அமைப்புகளின் வளர்ச்சிக்கு இன்றியமையாதவை. வடிவமைப்பாளர்கள் எளிதாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய திறமையான இயக்கி கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் இதற்குத் தேவை. இப்போது பல உற்பத்தியாளர்கள் அல்காரிதத்தை நேரடியாக ஹார்டுவேர் செய்து, டிரைவர் ஐசியில் பயன்படுத்துவார்கள், இது வடிவமைப்பாளர்கள் பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானது. வசதியான டிரைவ் வடிவமைப்பு இப்போது மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.

நிலைத்தன்மைக்கு ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் ஆதரவும் தேவைப்படுகிறது. ஓட்டுநர் அலைவடிவத்தின் தேர்வுமுறையானது மோட்டார் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைப்பதில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பல்வேறு மோட்டார் காந்த சுற்றுகளுக்கு ஏற்ற உற்சாகம் ஓட்டும் தொழில்நுட்பம் வேலை செய்யும் போது மோட்டார்களின் நிலைத்தன்மையை பெரிதும் குறைக்கும். கூடுதலாக, இது குறைந்த மின் நுகர்வு மற்றும் அதிக செயல்திறன் ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான நோக்கமாகும்.

அரை-பாலம் ஓட்டுதலின் பங்கு, DC மோட்டார்களுக்கான ஒரு பொதுவான ஓட்டுநர் முறை, பவர் டியூப்கள் மூலம் ஏசி தூண்டுதல் சமிக்ஞைகளை உருவாக்குவது, அதன் மூலம் மோட்டாரை மேலும் இயக்க பெரிய மின்னோட்டங்களை உருவாக்குவது ஆகும். முழு-பாலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அரை-பாலம் ஓட்டுநர் சுற்றுகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை மற்றும் உருவாக்க எளிதானது. அரை-பாலம் சுற்றுகள் அலைவடிவச் சிதைவு மற்றும் அலைவு மாற்றங்களுக்கு இடையே குறுக்கீடு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. முழு-பாலம் சுற்றுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் மிகவும் சிக்கலானவை, மேலும் கசிவை உருவாக்குவது எளிதல்ல.

பிரபலமான PWM டிரைவ் ஏற்கனவே DC மோட்டார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் டிரைவிங் தீர்வாகும். ஒரு காரணம் என்னவென்றால், இது ஓட்டுநர் மின்சார விநியோகத்தின் மின் நுகர்வு குறைக்க முடியும் மற்றும் பெருகிய முறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல மோட்டார் PWM தீர்வுகள் இப்போது பரந்த கடமை சுழற்சி, அதிர்வெண் கவரேஜ் மற்றும் மின் நுகர்வு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதில் உயர் நிலையை அடைந்துள்ளன.

பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் PWM ஆல் இயக்கப்படும் போது, ​​PWM அதிர்வெண்ணின் அதிகரிப்புடன் மாறுதல் இழப்பு அதிகரிக்கும். அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பதன் மூலம் தற்போதைய சிற்றலை குறைக்கும் போது, ​​அதிர்வெண் மற்றும் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துவது அவசியம். பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரின் சைன் அலை தூண்டுதல் PWM டிரைவ் மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தாலும், செயல்திறனின் அடிப்படையில் ஒரு சிறந்த தீர்வாகும்.

சுருக்கம்

டெர்மினல் சந்தையின் செயல்பாட்டுத் தேவைகள் மாறுவதால், DC மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறனுக்கான தேவைகள் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகின்றன. பிரஷ் செய்யப்பட்ட டிசி மோட்டார் அல்லது பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டாரைப் பயன்படுத்தினாலும், அதிக நம்பகமான, நிலையான மற்றும் திறமையான மோட்டார் செயல்பாட்டை அடைய, காட்சியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான டிரைவ் தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.